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你敢卖40万 ,市场就敢让你供不应求。
最近有消息放出,?丰田Supra国内预售价将会定在40-60万区间,新车将会搭载高性能3.0T直列六缸发动机,定调高性能跑车。
说真的 ,这个价格我是不信的 。
即便有人说40-60万的预售区间,2.0T版本可能是40-50万,3.0T版本可能是50-60万 ,对这个价格描述我仍然持怀疑态度。
原因很简单,在日本卖的基本上也是这个价儿,自古以来大排量 、高性能跑车的价格都无法做好海内外统一 ,原因是作为进口车,附加销售成本远远高于国外市场。
进口税、消费税、发动机排量税等等,一系列税加上去 ,很难做到海外离岸价与国内销售价一致。
要知道,日本2.0T版本价格在500-600万日元,折算过来也达到了32-38万人民币 ,3.0T性能版车型价格在700万日元左右,也要去到44万左右 。
关税不要钱?排量税不要钱?还是消费税不要钱?
所以说,网上爆出的价格,事实上销售价格还有可能更高一些 ,高出多少要平衡,但绝对会让丰田Supra粉丝能够接受。
多少人会买3.0T版本我不知道,但我知道如果价格合适 ,买2.0T版本的不会少。
丰田Supra不是丰田单纯研发生产的性能跑车,其中融入了大量的宝马血液,B48以及B58发动机的出现 ,让不少宝马粉痴迷,自古以来宝马性能车都无法解决可靠性问题,尤其是长车龄情况下的漏油 、烧机油问题 。
虽然操控出色 ,引擎性能强,但可靠性一直都被人所诟病。
丰田的强势在于能够做好长期的品质与稳定性,但短板也很明显 ,操控以及引擎动力表现实在难登大雅之堂,互补短板之后,丰田与宝马联合生产出来的Supra,大概率能够做到品质、性能、操控全面提升。
这意味 ,丰田Supra极有可能是奔着保时捷718而来 。
要知道,保时捷718登场之后让BBA相应选手集体凋零,直接断了Z4、TT以及SLK的财路 ,拥有更强品质,更好品牌价值,并且做好操控与动力的保时捷718 ,显然已经成为50-70万级跑车王者。
那么很显然,宝马放弃Z4项目,转而参与到Supra项目中 ,不排除想要对抗保时捷718的可能。
毕竟,美国的保时捷718价格也只是在5-6万美刀左右,而美国的3.0T?Supra价格 ,基本上与保时捷718持平,那么这台高性能全新车型登陆市场,目的已经很明显,就是为了让保时捷718有真正的对手 。
在品牌 ,操控层面或许Supra不会是保时捷718的对手,但在可靠性以及动力性能方面,Supra一定能收割更多的好评 ,但市场如何抉择,还要看用户群体的选择。
当然,相信我宝马的这台B58发动机 ,一定会让所有人感受到什么叫真正意义上的?“澎湃动力”,大马力引擎拖动小车身,在紧凑的结构以及前后配重合理的情况下 ,这台世界级的性能王者,或许在综合产品力上,不会弱于保时捷718。
本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场 。
只是换了一个车标,丰田就敢卖得比宝马贵10万?
前一段时间,全新的GR?Supra要在国内官方开售的消息被炒得火热,直到现在 ,依然有很多人在我的微博下方留言,咨询各种关于GR?Supra消息:从颜色聊到配置,甚至加价信息……
有几个点比较明确的是:GR?Supra已经在全国13家一汽丰田经销商接受预订了 ,从2021年年中正式交付,有2.0T和3.0T两个版本。据说一年的国内到货量是300台左右,目前的市场行情是加价!
本期车评人
▍刘志峰
其实说GR?Supra是加价在卖 ,也有点不太准确,因为官方的定价迟迟没出,我在现场帮大家“刺探”了最新消息:丰田官方的定价要在2021年4月才会出 ,但作为一个最知道行情的媒体人,我也直说了:经销商已经在签销售合同了,按照落地包牌价在卖。
我主观猜测:加价5-8w是有的 ,这点让我和一些意向购买的客户有点不爽,我知道因此而观望的客户不在少数。好了,这里不卖车,关于价格先放一边 ,还是先聊车 。
这是GR?Supra的试驾第二站,之前已经在广州办过一站了。除了可以在小场地试驾GRSupra?数圈之外,现场还带来了一台右舵版的GRYaris。
对的 ,就是那台WRC关系密切的四驱Yaris,这车没说要开卖的,但现场的各种互动环节都会提及这车 ,车迷们先流流口水先吧,最近如果要要买性能车的还是别等了,2年内都来不了 ,30多万应该也买不到的 。
全新GR?Supra和宝马这一代Z4的确是近亲,但一台是Coupe;一台是敞篷,车身刚性是不同 ,生产的工作是由宝马工厂来完成。
其实谁生产的,我并不在意,我最在意是它会不会开起来也是一台宝马Z4翻版,但在场地试了一圈又一圈后 ,我可以说:它既不像宝马,也跟印象中的丰田车相距甚远。
转向手感也轻,加速很有效率 ,尽管不是GR?Supra年度新款的381马力版本,但这幅输出340马力的直六?3.0T发动机放在车头的前后配重极度均衡,车头一点都不觉得重 。悬挂不软 ,也不硬。
最惊喜是车尾,看着更宽的后轮距,车尾肯定会被压得死死的 ,但实际上并不是,即便Normal模式,让车尾走起来也是可以的 ,保留相当大的活跃度。
当然,走动的幅度大了,电子系统还是会介入的,但车尾的整体设定还是活的 ,这点让我十分惊喜 。除了3.0T之外,未来还有重量更轻,马力小一截的2.0T版本 ,但开过3.0T之后,我觉得3.0T是刚刚好,马力小了 ,反而担心不起这个造型,据说未来到货的3.0T:2.0T比例:9:1,意思是10台GR?Supra有9台都是3.0T的。
这车虽然不是人见人爱 ,也许有人说不如谁谁,但有这样的身材,这样的名字 ,这样活的车尾,我反正是挺爱的,你呢?
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丰田全新Supra最快11月引入 4S店报价40-60万元
作为丰田旗下最具代表性的跑车 ,?丰田Supra凭借2JZ-GTE发动机成为了全球车迷热衷的改装对象,在民间被称为“牛魔王 ” 。
2002年停产后,这款车在去年重新被复活 ,不过这次全新一代Supra选择了和宝马进行“深度”合作,除了外观 、调教有差别外,Supra和宝马Z4的底盘、发动机、传动系统都一模一样。
既然两款车为同胞胎 ,一个是宝马,一个是丰田,那么按市场行情和大众消费观念来看 ,宝马Z4的售价应该会高一些。但是,目前国内的行情却截然相反。
因为前几天丰田官方只宣布会引进车型,但并未公布售价 ,随后各个经销商便按耐不住直接喊出了价格,2.0T四缸车型价格为66.8万元,3.0T直列六缸车型价格为76.8万元,整整比宝马Z4贵出了10多万 。
对比一下国外市场行情 ,在美国宝马Z4价格为49700 、63700美元,丰田Supra为42990、50990美元。
即便是在日本,进口关税为0的状况下 ,宝马Z4定价也比Supra高出一些。
反观国内行情,是什么让经销商有信心报出比宝马Z4贵10多万的价格 。
其实并不是说国外什么行情,国内就该什么行情 ,因为看看雷克萨斯,相比较国内价格就比国外贵,讴歌在美国卖得风生水起 ,但在国内却吃闭门羹,再比如埃尔法等等。
说白了,这就是每个市场的认知价值不同 ,目前国内氛围就把Supra烘托到这了,就是这价。
至于70多万这价格值不值,可以参考一下同价位你还能买的车,比如宝马M2雷霆版、保时捷718 、奔驰AMG?A45S 。要是你 ,你会选哪个,会是丰田Supra吗?
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丰田Supra曾是日本90年代最杰出的跑车之一 ,国内还被冠有“?牛魔王”之称。2019年初,丰田正式发布了全新Supra,新车外观的战斗气息尤为浓厚 ,与全新宝马Z4同平台打造,采用相同的发动机与变速箱,成为了一款极具“德味”的日系跑车 。网上车市从丰田汽车部分4S店获悉 ,全新Supra最快会在11月初导入国内发布,价格区间预计在40-60万元左右。不过由于该车数量稀少,预计上市后会出现加价情况 ,此前平行进口版全新Supra?3.0T版的价格已经被炒到了80-90万元左右,甚至比宝马Z4还贵。
全新Supra汲取了丰田FT-1概念跑车的设计语言,长车头、短车尾的车身比例看起来更富有运动感 。尾部方面,上翘的扰流板、三角形尾灯 、夸张的扩散器以及大口径的排气 ,充满战斗气息。内饰部分,丰田Supra采用大量真皮与碳纤维材质进行包裹,配合悬浮式中控屏幕与全液晶仪表 ,兼顾运动与科技感。动力方面,新车将采用宝马Z4同款的2.0T与3.0T发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
官方进口版具体配置信息尚未曝光 ,参考平行进口版3.0T车型,新车会配备LED日间行车灯/大灯/刹车灯、自适应前照明系统、19寸轮毂 、14项主副驾驶座椅电动调节、驾驶员座椅记忆系统、8.8英寸显示屏、胎压监测系统以及自适应雷达巡航控制等 。作为一个告别市场十多年的经典车型,丰田Supra重回市场吸引了许多日系车爱好者的关注 ,而平行进口版超过80万的价格也表明了该车的火爆程度。
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