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年轻、个性 、自由的生活态度是两厢车最明显的特点 ，曾几何时两厢车风靡整个国内汽车市场 。但越激进的东西 ，往往越容易被边缘化，受到小型SUV的冲击 ，两厢轿车在这个更看重空间和宜商宜家的用车时代被打入了冷宫。本来快Man觉得属于两厢轿车的那一份倔强会就此成为情怀今天 ，快Man就借此机会带大家了解一下这几款全新两厢车，看看在它们身上能不能找回那些年失去的情怀 。
第四代飞度
上市时间：2020年8月
飞度是一款比较神奇的车 ，一直以来它的价格都坚挺 ，而且有超高的保值率 。它在车界的身份就是无时无刻都被推荐，当你有十万元预算买车，很多人都会推荐飞度 ，驾照刚到手需要买辆二手车练手 ，推荐最多的也是飞度。接娃买菜神器，平民改装超跑 ，老年代步利器 ，通通都是它的标签 。
6月10日，第四代飞度在国内正式亮相 ，新车带来潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）双系列产品 。外观设计比现款萌了不少 ，内饰设计也更符合当代人的审美，对A柱的宽度做了极细化处理 ，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台 ，可实现同级独有的宽享全景式视野，让日常驾驶也变得更加安全。第四代飞度传承了GK5基因 ，依旧搭载1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机 。可以说新车更加细分了自己所面对的消费群体 ，预计新车还会多一个“女性代步神器 ”的标签 。
思域两厢版
上市时间：2020年7月
一提到思域，大家便会习惯性地将它跟“神车 ”关联起来。它凭借着卓越的性能表现和运动时尚的外观，成为A级汽车领域的核心主力 ，也有加价提车的辉煌历史。面对消费人群不断年轻化的汽车市场 ，思域两厢版国产化也渐渐提上了日程 。
在刚结束的粤港澳大湾区车展上，思域两厢版的概念车就在国内市场首次亮相 ，虽然新车定位是概念车 ，未来量产版并不会有那些夸张的前铲 、侧裙和后扰流板，但预计未来新车的主要设计都和概念车相符 。本来本田背后的改装潜力就足够巨大 ，思域两厢版的量产车只需要改动一下外观 ，甚至再刷一下程序（不合法！），就拥有与TYPE-R不相上下的外观和不错的动力性能 ，虽然不是原版的TYPE-R ，但对于普通消费者而言，能满足其内心的“信仰与需求” ，就足够了！因此 ，预计新车上市后会圈一波粉，相信未来大街上跑的都是平民版TYPE-R。
第八代高尔夫
上市时间：2020年年底
2003年，德国大众将高尔夫MK4引入国内 ，随即就打下了中国小型车市场的一大片江山 。之后大众高尔夫也成为了在大众阵容中最知名的车型之一 ，出众的实力也使它在两厢车的海洋中脱颖而出 。
新车将会提供普通版和R-Line两款版本的外观套件，外观整体的变化不算太大 ，基本延续了海外版车型的外观设计。新车较现款车型长度增加了37mm ，车宽减小11mm，高度减小5mm ，车身变得更细长 。动力上搭载一台1.4T发动机 ，最大功率150马力，配7速双离合变速箱 。按照目前国家汽车电气化政策的推行 ，第八代高尔夫很有可能将成为最后一代“纯燃油版车型 ”。如果高尔夫全系列变成“油改电 ” ，那它还会成为你的最爱车型之一吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
10万左右买合资品牌A0级两厢车广汽本田飞度和上汽大众POLO怎么选
太平洋汽车网两厢飞度后面有喇叭线 。车载功放设备 ，主要是通过车载线路直接进行连接 ，不需要做破线的处理，车载功放设备一般安置在驾驶位或副驾驶位座椅下方即可，不会影响车内的空间。
如果是对车子原车的音响不满意的话 ，可以去汽车之家的家家商城看一下 ，有很多音响改装的选择，几百元到两三千元都是有很多方式的 。
1、购买车载功放设备 ，这种方式就是直插型的所以比较简单 ，主要是通过车载线路直接进行连接，不需要做破线的处理 ，车载功放设备一般安置在驾驶位或副驾驶位座椅下方即可 ，不会影响车内的空间 。
2 、购买品牌音响喇叭，可以直接与平台的客服进行沟通 ，对车子的品牌 、喇叭数量、音响品牌等进行深入交流 ，购入设备后再找靠谱的改装店或商家指定的改装店去进行安装 、调试和使用即可。
要在后门加装高音喇叭，需要接分频器 ，先把接在原后门喇叭上的线接到分频器上 ，再按说明从分频器上分别接线到高音喇叭和低音喇叭，注意相位不要接反：
3 、如果在安装过程中有破线操作，4S店一般会拒绝质保 ，所以尽量使用直接插拔的线路。
1、新安装音响的位置 、电源插线都不合适 ，还要把原装的电路重新割开改装，重新布线 ，破坏原电路中的导线连接 ，这给整车的电路安全带来隐患；
2 、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行测试 ，并已达到一定的安装标准要求 ，而改装后没有保证，音响改装后 ，效果不见得比原来的好；
在第四代飞度上市前一天 ，我写了一篇题为“轮里学?|?全新一代飞度即将上市?那些曾经的对手现状如何？”的稿子，作为一个80后 ，盘点了一下那些伴随着我们走过青春岁月的合资品牌两厢车 。随着8月28日第四代飞度上市 ，只有10万左右的购车预算，在飞度和Polo之间该做如何选择呢？
价格?：10万出头顶配选满
我们从目前在售的第四代飞度和2019款Polo?Plus车型中，选择了3款10万元左右的车型 ，其中飞度2021款1.5L?CVT潮越Max版是飞度的顶配车型 ，市场指导价10.88万元，目前终端市场无优惠 。而Polo我们则选筛选出两款车型 ，其中Polo?2019款Plus?1.5L自动全景享乐版 ，市场指导价为10.99万，与做对比的顶配飞度相差无几 ，但在终端市场上这款车型有1万元左右优惠 ，所以实际上比顶配飞度便宜了1万左右。另一款Polo?2019款Plus?1.5L自动Beats潮酷版，市场指导价为12.39万 ，但经销商参考价在10.39万左右 ，虽然同为顶配车型，但相比作为对比的顶配飞度10.88万的售价 ，还要便宜5000元左右 。
设计?：见仁见智
对于模样的评判 ，真的不想过多的去评价两款车的外观与内饰，孰优孰劣 。对于审美本就是一个见仁见智的事情，更何况选择作为日系车的飞度 ，和德系车的Polo ，他们的设计风格本就大相径庭。因此，我还是直接上图吧 ，大可一目了然 。
动力：飞度小胜
飞度：1.5L直列4缸发动机 ，131匹马力，最大功率96kW ，最大扭矩155牛米 ，配合CVT无级变速器 。最高车速190km/h，百公里加速10.6秒。工信部综合油耗5.6L/100km 。并提供运动和经济两种驾驶模式供选择 。
Polo：同样是1.5L直接4缸发动机 ，113匹马力 ，最大功率83kW，最大扭矩145牛米 ，6挡手自一体变速箱。最高车速185km/h ，百公里加速13秒 。工信部综合油耗5.5L/100km 。提供手动、自动 、运动三种换挡模式，够分析驾驶者习惯自动适应驾驶风格。
空间：Polo轴距胜出
飞度轴距2530mm，Polo轴距2564mm。飞度车身尺寸4090/1725/1567 ，Polo车身尺寸4053/1740/1449；飞度车长多3.7厘米 ，车高多11.8厘米 。Polo车宽多1.5厘米 。其实在数据上两车相差不大，很多不过是外部装饰件的尺寸差异。但轴距上Polo确实比飞度长3厘米 ，车身比飞度短3.7厘米 ，这意味着Polo有着更短的前悬，因此通过性理论上相比飞度会更好一些 。但进入车内 ，飞度车内空间感受 ，和Polo并无明显差别，这显然得益于本田“祖传 ”神奇的空间魔法 ，即“MM理念 ”：乘员的乘坐空间最大化 、汽车的机械空间最小化 。
配置：飞度有驾驶辅助?Polo有停车辅助
在配置上 ，相比于去年上市的上汽大众Polo?Plus，这次拿来做对比的飞度顶配车型 ，提供了车道偏离预警、车道保持辅助系统 、以及主动刹车等智能安全系统。
从上面表格来看 ，顶配的飞度潮越Max版比中配的Polo?Plus全景享乐版的终端销售价格贵了近1万元 。因此我们又筛选了终端价格以飞度顶配便宜5000元左右的Polo?Plus?Beats潮酷版做对比，这款车型也是在售的Polo?Plus顶配车型了 。从配置上看，它与飞度潮越Max版一样 ，中控都采用触控彩色液晶屏。但相比飞度潮越Max版仅支持CarLife ，这款Polo?Plus?Beats潮酷版，不仅支持CarLife ，同时也支持支持CarPlay 。
另一方面 ，Polo?Plus?Beats潮酷版还提供8探头前后泊车雷达，这对于全车系不提供倒车雷达的飞度来说 ，是消费者特别是新手或者空间感相对差一点的女性车主来说 ，是一个非常关键的点 。同时，Polo?Plus还提供MKB多次碰撞预防系统 ，在突发情况下能有效减少后续碰撞 ，将人员及车辆损失降到最低。不仅如此，Polo?Plus?Beats潮酷版还搭载Beats?Audio潮牌音响系统与6扬声器带低音炮 ，而飞度顶配仅有4个扬声器 。
四三说
当然消费者在二者之间做选择的时候 ，也不要太过纠结于“账面数据”，成交价格 、后续养车成本 。无论是飞度还是Polo，应该说都是“群众基础 ”很不错的车型 ，消费者在购车前 ，除了做以上对比之外，问问身边使用过这两款车的朋友 ，或者了解一下两款车的二手车保值率。同时 ，找准自己的需求，综合考量 ，再做判断。
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