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6月5日晚 ，长城炮越野皮卡正式上市 。本次厂家推出了三个配置的车型 ，均搭载2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱，采用前置四驱的驱动布局 ，售价16.98万-19.98万元 。据介绍 ，7月厂家还将推出搭载柴油发动机的车型。
越野皮卡是长城炮产品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最后一个成员 。随着越野皮卡的正式上市，中国首款乘用化皮卡车型——长城炮的市场布局初步构建完成 。
从工具车到乘用车的属性转变，以及家用车到玩具的定义转变。长城炮在极短时间里为中国汽车消费者创新了一种汽车消费习惯 。那么消费者对长城炮越野皮卡的接受度如何？新车的实际体验下来感觉如何？借着长城炮越野皮卡上市的契机 ，笔者走进一家销售长城炮的4S店 。在一线消费场景中找出问题的答案。
独立开店 ，专属服务
在前往4S店之前，笔者在网络上搜索到了销售长城皮卡的门店 ，这是一家主销哈弗品牌的4S店。可到店之后发现 ，这家店销售的长城皮卡是一辆主打入门商用市场的风骏5，从销售小哥口中得知 ，他们没有长城炮的销售权限 ，长城炮的销售门店规格更高 。在销售小哥的指引下，我找到了这家长城皮卡专营店 。
说是长城皮卡专营 ，但是这家店内只摆放了长城炮的展车。另外两款长城皮卡旗下的风骏5/风骏7没有出现在这里 。据销售小哥表示 ，该店专营长城炮 。有些类似于当初的WEY品牌一样，长城炮拥有专属的销售渠道 ，其整个售前 、售中和售后都完全看齐长城汽车旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出 ，长城汽车对长城炮的目标并不仅仅是一款皮卡品类的新品 。而是有意将其打造成一个全新的品牌 。只不过承载这一品牌的车型类型是乘用化皮卡——长城炮。
产品惊艳，媲美猛禽
笔者到店之时，正值长城炮越野皮卡上市的前一刻 。因此 ，4S店尚未把长城炮越野皮卡的展车开进展厅 ，而是暂时停放在了店门口的停车区域 。
虽然此前已经参加过多次长城炮越野皮卡的线上发布会，对这款新车的各方面资料也十分了解 ，但在见到实车的时候 ，笔者还是被惊艳到了。
外观有媲美福特猛禽的实力 。越野皮卡可以看做是长城炮乘用版的官方改装版 。这辆展车采用了官方称之为“G4红”的红色车漆，这也是越野皮卡四款颜色中的主打色。整体的视觉效果十分艳丽。
远观越野皮卡 ，最抢眼的就是它采用了涉水喉设计 ，就是将发动机的进气口设计在车身的最高处，这一设计可以保证车辆在涉水行驶的时候 ，发动机的进气不受影响 ，从而实现更深的涉水深度 。这也是绝大部分越野车都必须进行的改装项目之一 。
车头拥有原厂绞盘，相比后期加装的绞盘 ，越野皮卡的原厂绞盘更加隐蔽。在不使用的时候 ，你很难一眼就发现它，这很大程度地保证了整个车身设计视觉效果的完整性 。值得一提的是，原厂绞盘的性能十分强大 ，拖拽质量高达9500磅 。
此外 ，整车的外观装饰也堪称硬核。比如它采用了更大尺寸的黑色车身包围，轮拱的固定直接用上了粗壮的铆钉 。
车身两侧的踏板也采用的是粗壮的大钢管设计 。这能够让越野皮卡在路况复杂的丛林中或烂路行驶的时候 ，最大限度地保护车身。
同时 ，全系都搭载了越野车专用的AT轮胎，顶配车型使用的是百路驰KO2 AT胎 ，该轮胎的使用说明它就是为非铺装路面而生 。
除了外观改装之后十分惊艳 ，其越野性能也通过硬件的升级得到了很大提升 。这主要体现在四驱系统，虽然四驱结构与乘用版相同 ，都是来自博格华纳的适时四驱 ，但在越野皮卡上进行了强化。四驱系统不仅具有中央差速器锁止功能，还分别在前桥和后桥都布局了电控式差速锁 ，也就是俗称的“三把锁 ” 。车内还设置了独立的差速锁锁止按键 ，与奔驰大G一样，能够一键开启最强越野模式 。当然，越野皮卡也提供了简单模式 ，其提供了7种全地形驾控模式（标准 、经济、运动 、雪地 、泥地、沙地 、4L）让入门玩家也能轻松操作。
不仅是四驱系统得到了增强 ，在顶配车型上，越野皮卡提供了K-MAN氮气减震 ，它的加入能够提升越野皮卡在铺装路面的舒适性 ，并增强越野场景下的越野能力。同时，越野皮卡还提供了种类丰富的玩法 ，比如蠕行模式 、坦克掉头、越野专家模式等等 。
从现场的实车来看 ，作为一款原厂改装的硬核越野皮卡，长城炮越野皮卡在外观的气势和功能方面实现了十分强悍的搭配 。整体的质感不输合资车 ，甚至与福特猛禽对比都不输气势。
消费心态 ，性价比高
对于皮卡消费，其实消费者并不抵触 。虽然主流皮卡在国内长期以工具车形象出现 ，但诸如F150和坦途等高端皮卡给消费者树立了一个正面的形象 ，再加上国内对美国皮卡文化的认知度很高，所以长城炮对消费者的吸引力还挺强 。据销售小哥表示，在长城炮乘用和商用皮卡上市之后 ，销量都保持得不错。而笔者也经常在路上能够看到长城炮的身影 。
不过 ，相比普通乘用车的消费，消费者在选购皮卡时 ，还是会在很多问题上纠结 。总结下来就是使用场景。虽然当前国内多个城市都解除了对皮卡进城的限制 ，但开着皮卡在城市生活对不少车主仍是不小的挑战 。因为皮卡的车身尺寸较大（长城炮越野皮卡的长5437mm，宽1958mm ，高1893mm ，轴距3230mm，接近角30°、离去角26° ，最小离地间隙228mm） 。已经超过了全尺寸SUV ，对于道路狭窄，停车位紧张的城市来说 ，用起来还是压力山大。
长途自驾游也是一个挑战 ，因为皮卡在车型登记的车型种类上属于轻型卡车，所以在高速行驶时，需要按照卡车的限速行驶 。在限速100km/h的道路 ，通常卡车的限速为80km/h 。
问题虽然存在 ，但价格的诱惑力是极大的。顶配才19.98万，使无数消费者喊出了“真香 ”。要知道 ，若是在SUV中找出同等产品实力的车型 ，没有四五十万根本别想 。不到一半的价格，即便是在使用场景上有一些限制 ，长城炮越野皮卡的性价比依然十分突出 。以这家店为例 ，在上市之前，该店就已经预订了两台顶配车型。足见其欢迎程度 。
另外 ，在笔者所处的重庆 。因为长城炮的生产基就位于重庆市永川区 ，本地购车，当地政府还为新车提供了5000元的补贴。购车性价比再次提升 。
写在最后
对于任何行业都是如此 ，永远都是在一线才能够获得最真实的信息 。就目前来看 ，长城炮正在以一己之力构建中国皮卡的生活方式。从开始的乘用皮卡 、商用皮卡再到如今的越野皮卡 。从实际效果来看，长城炮已经取得了初步的成果 。对于乘用+商用+越野的产品设定，消费者十分认可。刚刚推出的越野皮卡也是更进一步地提升了长城炮的整体品牌形象 。不少人都将其称之为中国的“F150” ，你们觉得皮卡会因为长城炮在中国流行起来吗？
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长城炮越野皮卡再升级 ，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架
哈弗在之前发布了全新一代H5的照片，从官图中可以看到这款车属于之前从未有过的一个品类就是全尺寸SUV。相比较于上一代（最后更新为2019年） ，新款哈弗H5明显更加精致 、魁梧 ，整体尺寸与雪佛兰萨博班、凯迪拉克凯雷德类似，可以说是实现了中国自主品牌在全尺寸硬派SUV的0的突破。
可能细心的同学早就发现了 ，这款车与之前的金刚炮好像有些说不清道不明的关系 ，道理其实特别简单，作为非承载式车身的两种产品——皮卡和硬派越野车其实本质上就是后面货斗上有没有盖子的区别 。全新一代哈弗H5便是基于金刚炮皮卡平台打造而来 ，所以在车身上有很多金刚炮的影子 ，比如说类似的头灯组 、类似的车身侧面线条，尤其是新车B柱以前的位置 。
像这样的组合其实在国内国外都有很多，同品牌比如说山海炮和坦克500便是同样的关系 ，而海外品牌如丰田LC系列便有LC76这样的方盒子越野车的产品 ，也有LC79这样的皮卡版本 、再或者三菱L200和帕杰罗劲畅、又如五十铃D-MAX和牧游侠，这个操作其实是汽车业内的基本操作 ，所以新款哈弗H5是金刚炮的底子也没啥可奇怪的。说了这么半天 ，哈弗H5到底是从哪儿来的呢？
我们把时间往回倒，倒回到哈弗刚开始造越野车的时候 ，2003年左右 ，国内的SUV市场迎来过一场井喷，在那个时候 ，视线高 、车身高的SUV车型在大街上就是比一众轿车看起来要扎眼不少 ，所以当年出现了一大批的工具型SUV 。那个时候工具型SUV打造起来有多容易呢？所有的重要零部件都是现成的，从南海富迪那里买一套车身和带大梁的底盘 、从四川绵阳买一台4Y发动机和一台变速箱 ，再找个小厂做一套仿桃木内饰 ，这样一台工具型SUV就出炉了 。这样下来就有一个问题，就是大家车身长得都一模一样，同样都是海拉克斯皮卡加上一个后备箱 ，甚至后门的形状都是统一的矩形。
长城最开始的时候也走过这样的路 ，但是不像其他那些车企一样，只抱着赛影、赛骏两款车一直走下去 ，自己走出了自己的路来 。让长城从一众“矩形后门海拉克斯 ”当中脱颖而出的就是基于丰田4Runner打造的长城赛弗 ，赛弗成功之后，长城哈弗又重新设计了一款接替它的产品 ，就是哈弗H5——这一代哈弗H5（原创度非常高 ，且颜值也是非常在线，就算拿到当下2023年来说也并不落伍 。而这一代原先代号为P04的哈弗H5档次更高 ，原创度很高 ，代表了长城集团这一个世代的设计水准。
说到这里，到文章最后 ，我们直观的看一下哈弗H5宇宙的发展历程：
2003年 ，哈弗H5前身赛弗登场；
2010年，哈弗H5正式亮相，2012年开售；推出两种不同风格版本 ，
2019年 ，第一代哈弗H5正式停产；
2022年，代号P04的全新长城全尺寸SUV路试开跑
2023年3月 ，全新一代哈弗H5正式亮相 。
动力方面 ，该车或会采用纵置2.0T四缸发动机（H9同款）或坦克500上的3.0TT V6发动机，四驱系统可能采用坦克500同款的配置 。变速箱沿用哈弗H9或坦克500的8AT或是自研9AT ，总之性能可观。同时结合着长城集团推出了2.0T+9HAT越野混动系统 ，我们猜测P04车型还会推出油电混动版本 。
（坦克越野平台）
至于更多的细节配置，我们还是期待着能够尽快见到官方给出的更多消息 。对于这款全新哈弗H5 ，您有什么想聊的？欢迎评论区见。
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长城炮火弹版正式上市：售价25.98万 ，用2.0T发动机
长城炮越野皮卡再升级 ，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架
因为大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以在硬派越野车领域当中，国产车的存在感并不强 ，不过长城汽车是个例外 ，因为长城汽车起步的时候就是专业打造皮卡车的，所以现在打造硬派越野车得心应手 ，在这次成都国际车展上 ，长城汽车一口气放出了多款强悍的越野车型，其中哈弗大狗定位在轻度越野领域 ，长城魏派高端品牌旗下的坦克300越野能力预计将会超过哈弗h9 ，而在越野皮卡领域当中，长城炮系列也迎来了一款新车 。
这次展示的车型属于长城炮越野版皮卡车 ，升级之后提供柴油发动机以及8at变速箱 ，而且一次性放出了三种不同的配置，入门级别车型达到17.68万 ，最高配限量版车型达到20.68万 ，这样的价格定位和此前的汽油版车型相差并不大，不过柴油版越野皮卡车一直都是很多越野车迷非常期待的，一来柴油机的燃油经济性会更好 ，二来这种发动机的低速扭矩更加让人放心 。
从外观造型设计方面看 ，全新的柴油版长城炮越野皮卡车和汽油版没有太大差别，车头正前方都提供了非常夸张的黑色大嘴中网装饰 ，而且下方可以选装电动绞盘 ，增强整部车的单车脱困能力。侧面尺寸足够大，比普通的城市SUV更加霸气 ，而且原厂配备at越野轮胎 ，车尾可以选装防滚架以及后尾箱踏板 。
作为一款硬派越野产品，柴油版长城炮越野皮卡将会提供非常硬派的越野配置 ，2.0t涡轮增压柴油发动机的峰值扭矩高达400牛米 ，柴油机在低速状态下的脱困能力更强大，进口的采埃孚8AT变速箱也是目前比较靠谱的选择 ，另外还有长城汽车引以为豪的三把差速锁配置 ，选装氮气悬架也是亮点，总结来看越野能力绝对不输给同级别的合资品牌越野车，和日产途达之类的车相比 ，这款长城炮动力参数显然占据优势 ，而且内饰配置更加潮流 。
打开车门之后就会发现长城炮越野皮卡车搭载了类似城市SUV一样的舒适型内饰，驾驶员前方拥有全液晶仪表盘 ，中间大尺寸车机系统屏幕也很给力 ，车门内侧和台面上都有大量的软包材质包裹，而且4门5座设计非常适合郊区家庭使用 ，就算一家人共同出去自驾游 ，这台越野皮卡车也是能够胜任的。其实近几年国内很多地区已经对皮卡车开始松绑，不少地区不再限制皮卡车进城 ，从北美地区的皮卡车销量来分析 ，将来国内消费者对这种车也会有更大的需求，因为实用性明显比SUV更强 。
问题来了 ，你觉得长城炮皮卡车能火起来吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享 。
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在深圳汽车改装展上，长城皮卡正式发布普通炮皮卡（非山海炮）的特殊版本-「火弹版」！该版本由“顶火车会 ”打造 ，属于第三方改装车 。
顶火车会是一家总部位于成都的硬派车型改装企业 ，曾经以改装福特 、丰田 、道奇、雪佛兰和吉姆西（GMC）等品牌的皮卡为主，现在也开始改装长城皮卡；实际从2021年开始就与长城汽车合作 ，坦克300的“风林铁骑”限量版就是顶火车会的改装车 ，这点是有必要了解的，因为火弹炮的越野件质保可不属于一般长城皮卡经销商哦 。
下图是炮皮卡火弹版的样子 ，与普通炮皮卡的差异貌似主要是轮胎 、轮毂 、保险杠（竞技杠）、行李架、涉水喉和轮眉等等。
车子看起来确实挺夸张 ，但是25.98万的售价似乎更夸张 。
因为普通版的炮皮卡所搭载的发动机还是弱了一点，标准是4C20B-2.0T的高功率版本 ，最大功率160kW 、最大扭矩380N·m；其实这个标准还没有老款哈弗H6 2.0T或坦克300的标准高 ，用这么一台发动机匹配采埃孚8AT变速器的皮卡车，是否有超过25万的价值是值得商榷的 。
带来这个质疑的不是其他汽车厂商，正是长城皮卡。
因为长城皮卡推出了中大型全新皮卡山海炮。
该车提供2.4T四缸柴油动力版本 ，以及3.0TT-V6&9AT MEHV的汽油动力轻混版本；该车的六缸汽油机动力不错 ，265kW/500N·m远远超越4C20B-2.0T，当然制造成本也会高出不少；变速器用的是自主研发的9AT ，另增加了能小幅节油的轻混系统 。
可以说山海炮的动力系统是全面领先于普通炮皮卡的 ，可是这台车的汽油版指导价只是25.88 、28.88和30.18万，并且全部都是四驱！而且还是限滑差速器具备机械锁止功能的四驱 ，配合后桥差速锁就是路发发现5的四驱标准 ，级别高于使用黏性联轴节的三菱帕杰罗超选四驱，和途乐的四驱系统相同；其支持选装前桥差速锁 ，一旦加上前锁也就和奔驰G500的四驱标准相当了 。
然而长城炮火弹版只是普通的分时四驱 ，山海炮的四驱系统只要限滑差速器机械锁止就是分时四驱的状态，但是多出了能在铺装路面使用的四驱模式；所以两车的四驱系统级别也是有较大差异的。
从越野车的基础来看 ，山海炮的级别高出火弹版本不是一点点 。
火弹版本的卖点个人认为只是比较夸张的外饰件和部分改装件而已 ，所以火弹炮是否值得选择就只有自己斟酌了 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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