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今天的晚间时刻，劳斯莱斯古思特就要迎来了全新一代产品 。至此 ，劳斯莱斯家族的四门车都已经换新 。不得不说劳斯莱斯交出来的作品确实让人心服口服！哪怕在这个新车市场整体下行的趋势下 ，劳斯莱斯的新一代产品大多比起老款都还要贵了一些！这一操作也让劳斯莱斯的品牌含金量达到了史无前例的高峰，而二手车又成为许多不愿等车的买家的首选。
今天这两辆车锦和汽车商业中心都估值在398万 ，而第一台是新车含税价高达866万的2013年8月上牌 ，行驶了6万公里的幻影?2013款?6.7L?加长版EWB；另一台则是新车含税价538万的2018年7月上牌，行驶了1.8万公里的古思特?2018款?6.6T?标准轴距版。一个新的入门级车型和老的旗舰款车型其实都各有优势 ，今天 ，在新古思特还未发布之际，就来剖析一下这两款谁更值得买呢！
古思特?2018款?6.6T?标准轴距版
古思特（Ghost）与其他劳斯莱斯相比 ，车身略小 、更具动感 ，一眼即可辨识出其纯正的劳斯莱斯汽车血统 。古思特不仅充满现代感，同时还成功传承了劳斯莱斯汽车品牌积蓄的丰厚底蕴 。古思特传递出一种更为休闲的风格 ，它将顶级品质 、全新科技及现代风格完美地融于一体 ，从而进一步扩大了劳斯莱斯汽车的吸引力。并且在生产上，他也是延续了劳斯莱斯Bespoke的定制化生产模式 。
今天这台标轴版古思特的选装算是比较少的了，最值钱的一个就是Two-Tone双色漆面 ，以及劳斯莱斯最独特的星空顶和车身同色的手绘双腰线 。不得不说劳斯莱斯才是世界上真正最认真对待Bespoke生产方式的厂商 ，劳斯莱斯才是真的敢说每辆车都是不同的那家厂商。曾经的老对手宾利也号称过定制化，可是宾利的大多数车都是厂商给配好直接选 。这个阶级的人买新的超豪车想要厂商给的东西吗？你在教我做事？
所以 ，劳斯莱斯是一直想得明白的那家厂商 ，这也是RR越来越贵的原因之一 。回归到对比上，这两台车的驾驶质感是有很大的区别的。这一代古思特是基于底盘代号F01的宝马7系平台打造的 ，而这代7系就是D级车里比较注重驾驶性的 。这也引导了这台古思特更加易于驾驶的性格 。
它配备的是一台6.6T?V12双涡轮增压发动机 ，匹配ZF?8AT。可以爆发571匹马力和820牛米，百公里加速仅4.9秒！就是高尔夫R这种小钢炮的水准 ，所以他也是当时几乎最运动的一台劳斯莱斯 。
但是劳斯莱斯的舒适性他也依旧是兼顾的！包括引以为傲的绝佳静谧性和底盘舒适度 ，真的让人怀疑劳斯莱斯到底施了什么魔法让这台车如此均衡！
幻影?2013款?6.7L?加长版EWB
劳斯莱斯幻影7代是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品，通过铝的使用 ，庞大的车身还不到2.5吨重 ，再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h 。幻影这边几乎就是超级奢侈的味道！
在幻影上 ，我们还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说 ，一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮，一种是天然纹理革 ，用于做座椅；另一种是有织纹的"镶边"革 ，用作门撑和中央控制面板。
车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性 。木制品采用的层板不少于6种：来自西非的华丽桃花心木 ，来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木；来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木 。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远 ，做工的质量仍然首屈一指。
幻影所凸显的截然不同的气质让古思特显得像个毛头小子，这台幻影在行驶起来几乎是荡平一切的存在！包括和根据GPS信息调整的变速箱逻辑 ，和首屈一指的隔音 。举个例子 ，古思特的静谧性是让你感觉身处**院，而幻影的静谧性则是让你身处顶尖音乐厅一般的存在 。当然 ，这一切的一切都让他不那么适合驾驶 ，他驾驶起来的难度可是不小的！
所以，结论出来了，如果你有司机的话 ，幻影直接上不用考虑！如果你没有司机或者喜欢自己开车的话 ，古思特就是一个不错的选择。不过，我认为在新一代古思特发布之际 ，再考虑中期改款后的版本似乎性价比不那么高 ，所以更老，更便宜的中期改款前的版本才是值得考虑的！
好了 ，这期指南就到这里 ，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解
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