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不好，外形中规中矩，比较平庸 。总的来说 ，是上汽自己试水的作品 ，不成熟，主机厂交学费 ，知道市场要的是什么；车主也交了学费 ，因为小毛病不断。残值低，保值率不高。荣威350的全球首发盛典是我在第11届北京车展媒体日主持的 。总的来说 ，当时这款车肩负着上汽乘用车走量的任务 ，毕竟当时红火过一段时间的550已经日渐式微，750又只靠公车市场 ，公司急需一款销量高的平民车型 。为了打差异化 ，350主推inkanet互联网科技，在当时算是先行一步了。回到车子本身来说 ，硬件乏善可陈 ，基于罗孚25 、35 、55打造，又糅合了些上汽大众与上汽别克的东西，杂交出了350 。
今天为大家介绍一款非常有代表性的国产家用紧凑型轿车—荣威350 。因为我的第一台车就是荣威350 ，所以作为准车主下面我给大家分析一下这台车。
购车背景
车子购于2013年底 ，到现在也一直在使用，七年多的时间 ，总里程跑了71000多公里 。
当时对汽车并不是很懂 ，只是觉得在8万左右的价位里面，荣威350无论是外形还是内饰还是整体的配置 ，在众多车型中都是非常突出的 ，所以虽然是国产车但最终还是选择了它 。
几年过去了，从使用上来说 ，荣威350可以说是一台比较称职的家用轿车。
优点分析
客观讲 ，荣威350是一台优点和缺点比较突出的车子，先来分析一下优点 。
第一：当时这个级别里面 ，外形比较时尚 ，包括放到现在看起来也不过时 。
第二：内饰的设计和整体用料很好，要比同级别的其他车型都要优秀。
第三：配置比较齐全，倒车影像、多功能方向盘、多媒体中控屏等都有配备 ，虽然现在看起来很普通的功能 ，但是这在当时这个级别可是非常时髦的配置 。
第四：车子整体的质量非常稳定，使用7年来除了正常保养未出现过任何问题 ，可靠性非常好 。当然 ，除了这一个发动机的正时链条设计缺陷问题，下面的缺点中这个问题还要细说。
第五：后排乘坐空间还是比较大的 ，油耗也不高 ，综合油耗日常使用在七个油左右，日常驾驶的底盘感受也是非常不错的。
缺点分析
虽然优点很多 ，但缺点也是非常明显的 ，下面来分析一下 。
第一：车子的发动机噪音是比较大的，特别是日常怠速状态和行驶过程中一挡加速切换二挡的时候 ，发动机的轰鸣声很大 。
第二：车子的变速箱优化不是很好 ，特别是这一挡和二挡切换的时候，整体感觉并不是很流畅。如果你不是一名开手动挡的老司机，十有八九开它的时候会有换挡顿挫的问题出现 。
第三：不得不说的就是这一个发动机正时链条的问题 ，虽然并不是每台车的都会出现 ，但是出现的几率还是比较大的 。如果出现了这个问题，维修费用也是比较高的 ，损坏轻的话得花一两千块 ，厉害的话就得花三四千块。虽然之前车子质量很稳定，但是前段时间我的车子出现了这个问题 ，维修费用总共花了四千多 ，还是比较高的 。
第四：整车的保持率的问题也比较突出 。我们都知道，国产车在二手车市场的保值率并不是很高 ，所以荣威350也不例外 ，虽然优点突出，但一样不保值。但是 ，这对于我们购买二手车的车主而言 ，其实是一件好事，因为购买同样的二手车，甚至车况更好的二手车 ，买一台国产车可以花更少的钱 。
车型总结
整体而言 ，在国产家用轿车里面荣威350算是一台比较有代表性的车型，无论是外形 、内饰 、配置、空间还是整体的质量稳定性 。
虽然已经停产了 ，但是如果车友们在选择二手车的时候 ，同级别 、同价位里面还是非常值得推荐的。
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