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兰博基尼Gallardo采用5.2升v10自然吸气发动机 。兰博基尼Gallardo是兰博基尼旗下的一款跑车 ，也被很多车迷称为小牛。兰博基尼Gallardo已经停产 ，后续车型为huracan 。
兰博基尼Gallardo的5.2升v10自然吸气发动机的最大扭矩为570马力和540牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为6500转/分，最大功率转速为8000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
匹配这台发动机的是6速amt变速箱 。
Amt变速箱也可以称为机械式自动变速箱 ，是在手动变速箱基础上开发的产品。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合 。
兰博基尼Gallardo前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架 。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成 ，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象 。
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兰博基尼盖拉多是双离合吗
两辆车是一样的 ，只不过老明的车上的性能套件都是提前解开的，全是究极套件 ，所以你在车的性能方面不用做任何改动 ，然而他的那辆车的配色是配不出来的，是独有的 ，所以被你看成是和商店里的那辆不一样 ，其实那辆盖拉多在游戏中比它高一级的蝙蝠还好用，因为蝙蝠车身太宽太长 ，以至于转向十分不足 ，如果你还嫌盖拉多转向不足，你可以在游戏时打开暂停菜单中选择性能调校 ，把转向那一栏调到最满 ，之后转向就比较灵活了，在游戏中经过细心调校的盖拉多很好用喔，我很喜欢 ，即快又灵活 ，还有你在转向的时候不要用刹车，因为会影响速度 ，在过弯时只要放掉加速键 ，只按着转弯键就可以很好的过弯了，在出弯之后再加速 。还有要注意过弯的技巧 ，要用外―内―外的方式也就是在入弯前先靠向弯道外侧在入弯时再靠向弯道内侧 ，然后再靠边出弯，这样做也就是为了让弯道的狐度降低 ，降低弯道的难度
盖拉多没有使用双离合变速箱 ，盖拉多使用的是6速amt机械自动变速箱。Amt变速箱在超跑中并不多见，这种变速箱已经被淘汰了 。Amt变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品 ，其结构与手动变速箱相似 。
Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这个控制机构可以控制变速箱的离合器和换挡的分离和结合 。
超润用这个变速箱主要是因为传动效率高 。
如果变速箱的传动效率不高 ，就会浪费发动机的动力。
双离合变速箱诞生后，这种自动变速箱一直用在超跑上，因为双离合变速箱不仅传动效率高 ，而且换挡速度快 ，符合超跑的需求 。
Amt变速箱因为换挡速度不够快被淘汰了，换挡的时候很明显 。
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